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单体大容量电池:新能源车新力量
作者:管理员    发布于:2016-1-21
      

单体大容量电池:新能源车新力量

2016-01-20 电动汽车网

 汽车尾气是雾霾的重要成因之一,发展新能源汽车成为治理雾霾的主要抓手。17日召开的“治霾在行动高峰论坛”,汇聚了众多新能源汽车产业的精英,与会专家和企业代表认为,未来新能源汽车产业的革命与突破应出现在电池领域。电池、配套设施、商业化,被称为拉动新能源客车发展的“三驾马车”。电池技术更是有着决定性的作用。当前,世界各国均在大力研发电池技术,而单体大容量电池便是一个热门方向。


  单体大容量电池是趋势


  2014年11月12日,在第十二届米其林必比登挑战赛上,单体超大容量500AH锂电池纯电动大巴的全球首发,得到了客车和创新两项大奖,引起广泛关注。


  通常单体小容量电池需要通过电池组并联来获得容量,因而电池内阻加大,发热现象普遍,需要使用通风甚至液体冷却。单体大容量电池极大改变了电池性能,使得内阻更小,使用过程发热量少,电池箱甚至不需要通风降温设计,而其独特固态形式,可以避免意外漏液及由此引起的安全事故。


  可以说,随着现代工业发展,越来越多的重型装置需要更大容量的电源模块,能否将单体大容量电池做好,成为我国新能源汽车,尤其是客车品类的重要任务之一。而国内企业在这方面,已经率先取得了突破性的长足进步。


  创新锂电池:安全又省钱


  “我们的单体大容量固态聚合物动力锂电池,与通常的小容量电池相比,解决了电池组发热、电池组实时监测等问题。”北京神州巨电新能源技术开发有限公司(以下简称“北京神州巨电”)总裁王晓功说。


  2014年1月,北京神州巨电顺利完成北京市科委科技计划项目——单体大容量、固态聚合物、动力锂电池的开发与应用项目,并通过了国家客车质量监督检验中心检测。在此期间,公司开发的ABMS电源管理系统已经能够实时监测每片电池的运营情况。


  王晓功介绍,他带头进行自主研发的ABMS电源管理系统和运营系统能够监测电池的亚健康状态。其研发生产的智能单体大容量、固态聚合物、动力锂电池能做到对每片电池从出生、应用到回收,对其电流、电压、电阻等若干参数进行实时监测,确保智能电芯在过充放情况下不被损坏。


  在下次充电时,短板电池会在其他电池超载的情况下获得额外的电流补充,智能电芯会在电池亚健康的状态下发出警告,避免恶性事故发生,能有效解决整车因电池损坏而中途停止工作这一问题。


  数据显示,搭载北京神州巨电单体大容量、固态聚合物、动力锂电池的新能源12米长公交大巴,每吨/公里消耗0.042度电。


  “抱团取暖”共建研发基地


  “从2007年投产神州巨电项目的时候,我就决心一定要做单体大电池。”王晓功认为,单体大容量锂电池在新能源汽车领域是突破安全性、经济性瓶颈的关键技术。